Skoda › Skoda Superb

Skoda Superb I makyajlı Kronik Sorunları

5 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2006–2009MakyajlıSedanD segmenti

Skoda Superb I makyajlı Kronik Sorunları

20 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Motor yağının çamurlaşması

    Kritik
    1997–2004Motor geneli: EA113-1.8TOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yağ emme süzgeci tıkanır, yağ basıncı düşer; turbo ve yataklar hasar görür, motor tamamen bozulabilir

    Alırken kontrol edin: Tam sentetik yağla düzenli değişim kayıtlarını isteyin; yağ kapağı altında koyu tortu olup olmadığına bakın

  2. 2.

    Yağ pompası tahrik mili arızası

    Kritik
    Motor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yağ basıncı aniden düşer, uyarı lambası yanar; motor kısa sürede ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla yağ pompası tahriki kampanyası kaydını sorun; değişim faturasını isteyin

  3. 3.

    Enjeksiyon pompası elektronik ünitesi arızası

    Kritik
    Motor geneli: EA330-2.5TDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motor seyir halinde aniden stop eder ve yeniden çalışmaz; sıcak motorda zor çalışma, güç kaybı ve acil mod

    Alırken kontrol edin: Motor ısındıktan sonra kapatıp yeniden çalıştırın; pompanın yenilenip yenilenmediğini fatura ile sorun

  4. 4.

    Biyel yatağı sarması (yüksek kilometrede)

    Yüksek
    Motor geneli: EA188-1.9TDI-PDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motordan vuruntu sesi gelir, yağ basıncı düşer; ilerlerse motor kullanılamaz hale gelir

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda rölantide alttan vuruntu sesi dinleyin, yağ değişim kayıtlarını isteyin

  5. 5.

    Geri vites tamburunun kırılması

    Yüksek
    Şanzımana özgü: 5 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Araç ileri gider ama geri vites tamamen kaybolur; öncesinde sert vites geçişleri ve geç kavrama görülebilir

    Alırken kontrol edin: Sıcak şanzımanda birkaç kez geri vitese takın; geç ya da vuruntulu kavrama varsa uzak durun

  6. 6.

    Eksantrik mili ve külbütör aşınması

    Yüksek
    150.000–200.000 kmMotor geneli: EA330-2.5TDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada metalik tıkırtı, güç kaybı, silkeleme ve duman; ileri aşamada zor çalışma

    Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk dakikayı dinleyin; servis kayıtlarında eksantrik değişimi olup olmadığını sorun

  7. 7.

    Gözenekli ya da çatlak silindir kapağı

    Yüksek
    2004–2005Motor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Su eksilir, silindir kapak contası yanar, hararet ve egzozdan beyaz duman

    Alırken kontrol edin: Yakıt hatlarının arkasındaki kapak döküm numarasının son harfine bakın; su seviyesini ve antifriz eksilmesini kontrol edin

  8. 8.

    Piezo pompa-enjektör arızası (170 PS)

    Yüksek
    Motor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Tekleme, motor kendiliğinden stop eder, güç kaybı

    Alırken kontrol edin: Enjektörlerin değişip değişmediğini sorun

  9. 9.

    Supap kapağı ve eksantrik zincir gergisi contalarından yağ kaçağı

    Orta
    Motor geneli: EA835-2.8-30VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ egzoz borusuna damlayıp yanık kokusu ve duman yapar, yağ seviyesi düşer

    Alırken kontrol edin: Sıcak motorda yanık yağ kokusuna bakın; iki silindir sırasının kapak kenarlarını ve egzoz borusunu kontrol edin

  10. 10.

    Ateşleme bobinlerinin bozulması

    Orta
    2001–2003Motor geneli: EA113-1.8TOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Orta ve sert hızlanmada tekleme ve tutukluk, motor uyarı lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Test sürüşünde yokuşta ve tam gazda tekleme olup olmadığına bakın

  11. 11.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasının kayması

    Orta
    Şanzımana özgü: 5 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Sabit hızda devir dalgalanır, titreme olur; kirlenen yağ şanzımana zarar verir

    Alırken kontrol edin: En az 30 dakika sürün, 50-80 km/s arasında yarım gazla sabit giderken devri izleyin

  12. 12.

    Plastik soğutma parçalarının çatlaması

    Orta
    Motor geneli: EA835-2.8-30VOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Termostat yuvası, su flanşı ya da su pompasından antifriz kaçağı; hararet

    Alırken kontrol edin: Motor soğukken antifriz seviyesine ve hortum bağlantılarında beyaz iz olup olmadığına bakın

  13. 13.

    Eksantrik kamları ve iticilerin aşınması

    Orta
    200.000 km sonrasıMotor geneli: EA188-1.9TDI-PDOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Silindir kapağından artan tıkırtı sesi, güç ve yakıt ekonomisinde düşüş, duman artışı

    Alırken kontrol edin: VW dizel onaylı yağ kullanıldığını faturalardan doğrulayın; kapaktan gelen sesi dinleyin

  14. 14.

    Turbo kumandası, vakum hortumları ve EGR valfi arızası

    Orta
    Motor geneli: EA330-2.5TDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Çekiş düşer, araç acil moda geçer; uzun süre yavaş kullanımda turbo kanatçıkları takılır

    Alırken kontrol edin: Yokuşta ve otoyol hızında tam gaz deneyin; çekişte kesilme olup olmadığına bakın

  15. 15.

    Ateşleme bobini arızası

    Orta
    Motor geneli: EA835-2.8-30VOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Tekleme, rölantide titreme, arıza lambası; uzarsa katalitik konvertör zarar görür

    Alırken kontrol edin: Rölantide ve hafif gazda motorun düzgün çalışıp çalışmadığını dinleyin, arıza kaydını okutun

  16. 16.

    Çift kütleli volan aşınması

    Orta
    Motor geneli: EA188-1.9TDI-PDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide ve motor kapatılırken takırtı, titreşim; ileride debriyaj kayar

    Alırken kontrol edin: Rölantide debriyaja basıp bırakarak takırtının değişip değişmediğini dinleyin

  17. 17.

    Turbo arızası

    Orta
    Motor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Güç kaybı, ıslık sesi, mavi ya da siyah duman, acil mod

  18. 18.

    EGR valfinin tıkanması

    Orta
    Motor geneli: EA188-1.9TDI-PDOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Rölanti dalgalanır, çekiş düşer, duman artar; şehir içi kullanımda sık görülür

  19. 19.

    Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması

    Orta
    Motor geneli: EA188-2.0TDI-PDOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide takırtı ve titreşim, debriyaj kayar

    Alırken kontrol edin: Rölantide debriyaja basıp bırakarak sesi dinleyin

  20. 20.

    Supap kapağı ve silindir kapağı contalarından yağ kaçağı

    Düşük
    Motor geneli: EA330-2.5TDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Motor üstünde ve altında yağ izi, yağ seviyesinde düşüş

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp supap kapağı çevresine ve karterin altına bakın

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.