Türkiye'de Hız Sınırları
Bu tablo, Karayolları Genel Müdürlüğü verileriyle Türkiye’de araç türüne göre yasal hız sınırlarını gösterir. Hız limiti hem aracın cinsine (otomobil, minibüs, kamyon, motosiklet...) hem de yolun türüne (yerleşim yeri içi/dışı, bölünmüş yol, otoyol) göre değişir. Yol kenarındaki trafik levhaları bu genel sınırlardan düşük bir değer belirtiyorsa, her zaman levhadaki sınır geçerlidir.
Ceza Toleransı Nedir?
Karayolları Trafik Kanunu, hız sınırının belirli bir miktar üzerine kadar idari para cezası uygulanmamasını öngörür. Bu paya ceza toleransı denir ve yol tipine göre değişir: yerleşim yeri içinde +5 km/sa, yerleşim yeri dışında ve otoyolda +10 km/sa. Tablodaki yeşil değerler her hız için bu payı gösterir. Dayanak: KTK 2918 md. 51 (7574 sayılı Kanun, 27.02.2026).
Tolerans bir hak veya hedef değildir; ceza kesilmeyen azami aşımı ifade eder. Radar ve EDS cihazlarının ölçüm payı ile idarî uygulama farklılık gösterebileceğinden, güvenli olan levhada yazan hız sınırını esas almaktır.
Sık Sorulan Sorular
Otomobil için otoyolda hız sınırı kaç?
Otomobiller için KGM otoyollarında yasal hız sınırı 130 km/sa, YİD modeliyle işletilen otoyollarda 140 km/sa'dir. Bölünmüş yollarda 110 km/sa, şehirlerarası çift yönlü yollarda 90 km/sa, yerleşim yeri içinde 50 km/sa sınırı geçerlidir. Levhayla daha düşük bir sınır belirtilmişse levha geçerlidir.
Kamyon ve çekiciler için hız sınırı nedir?
Kamyon ve çekiciler için otoyolda hız sınırı 95 km/sa, bölünmüş yollarda 85 km/sa, şehirlerarası çift yönlü yollarda 80 km/sa, yerleşim yeri içinde 50 km/sa'dir.
Motosiklet otoyolda kaç hızla gidebilir?
Motosikletler için otoyolda hız sınırı 100 km/sa, bölünmüş yollarda 90 km/sa, şehirlerarası çift yönlü yollarda 80 km/sa, yerleşim yeri içinde 50 km/sa'dir.
Yerleşim yeri içinde hız sınırı kaçtır?
Yerleşim yeri içinde genel hız sınırı çoğu araç için 50 km/sa'dir; ağır/özel araçlarda 20 km/sa'ye kadar düşer. Okul, hastane gibi bölgelerde levhayla daha düşük sınır uygulanabilir.
Traktör ve iş makineleri otoyola girebilir mi?
Lastik tekerlekli traktörler otoyola giremez. İş makineleri ise yolun yapım/bakım/işletmesinden sorumlu kuruluştan izin alınmadan giremez; diğer yollarda düşük hız sınırlarına tabidir.
Hız sınırında tolerans var mı, kaç km/sa?
Evet. Yerleşim yeri içinde hız sınırının +5 km/sa üzerine kadar ceza uygulanmaz; +6 km/sa ve üzeri aşımda ceza kesilir. Yerleşim yeri dışında ve otoyolda pay +10 km/sa, ceza eşiği +11 km/sa'dir. Bu değerler bilgilendirme amaçlıdır; radar/EDS ölçüm payı ve idarî uygulama farklılık gösterebilir.
Yerleşim içinde 50 km/sa sınırında kaça kadar ceza yok?
Yerleşim yeri içinde 50 km/sa sınırının geçerli olduğu yerlerde 55 km/sa'e kadar ceza uygulanmaz; 56 km/sa ve üzerinde ceza kesilir. Otoyolda 130 km/sa sınırında ise 140 km/sa'e kadar ceza yok, 141 km/sa'ten itibaren ceza uygulanır.
Otoyolda tolerans daha yüksek mi?
Hayır, otoyola özel ayrı bir eşik yoktur. Otoyol da mevzuatta "yerleşim yeri dışı" sayılır ve aynı +10 km/sa payı uygulanır. Fark, otoyolun hız sınırının zaten yüksek olmasından kaynaklanır.
Tolerans dahilinde gitmek güvenli mi?
Tolerans, ceza kesilmeyen aşım payıdır; bir hak veya hedef değildir. Radar ve EDS cihazlarının ölçüm payı ile idarî uygulama farklılık gösterebilir, ayrıca yol koşulları hız sınırının altında sürmeyi gerektirebilir. Güvenli olan, levhada yazan hız sınırını esas almaktır.
Tablodaki yol türleri ne anlama geliyor?
Yerleşim yeri içi: şehir/kasaba sınırları içindeki caddeler ve sokaklar (mavi levhalı yerleşim yeri tabelasıyla başlar, sonunda üzeri çizili tabelayla biter). Şehirlerarası çift yönlü karayolu: gidiş ve geliş yönü orta refüjle ayrılmamış, tek platformda karşılıklı akan devlet ve il yolları. Bölünmüş yol: gidiş-geliş yönleri refüj veya bariyerle fiziken ayrılmış, her yönde en az iki şerit bulunan yollar. Otoyol: girişi ve çıkışı yalnızca kavşaklarla sağlanan, yaya ve yavaş araç trafiğine kapalı, kontrollü erişimli yollar.
Bölünmüş yol ile otoyol arasındaki fark nedir?
Her otoyol bölünmüştür, ancak her bölünmüş yol otoyol değildir. Bölünmüş yolda yol kenarında yerleşim, tarla girişi, yaya geçidi ve sinyalize kavşak bulunabilir; araçlar yola doğrudan katılabilir. Otoyolda ise erişim yalnızca kontrollü kavşaklardan (gişe/bağlantı yolu) sağlanır, yaya ve traktör gibi yavaş araçlar giremez. Bu nedenle otoyolda hız sınırı daha yüksektir. Örnek olarak şehirlerarası bir devlet yolunun bölünmüş kesimi ile aynı güzergâhtaki otoyol farklı sınırlara tabidir.
KGM otoyolu ile YİD otoyolu arasında ne fark var?
KGM otoyolları doğrudan Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilir. YİD (Yap-İşlet-Devret) otoyolları ise özel şirketlerce yapılıp belirli bir süre işletilir, sonunda devlete devredilir; Osmangazi ve Yavuz Sultan Selim köprülerini içeren güzergâhlar ile Kuzey Marmara Otoyolu bu modele örnektir. Tabloda iki sütun ayrı verilir çünkü YİD otoyollarında hız sınırı bazı araç türleri için daha yüksek belirlenebilir.
Aynı araç için hız sınırı yola göre nasıl değişiyor?
Örnek olarak otomobilde sınır; yerleşim yeri içinde 50 km/sa, şehirlerarası çift yönlü karayolunda 90 km/sa, bölünmüş yolda 110 km/sa, KGM otoyolunda 130 km/sa ve YİD otoyolunda 140 km/sa'dir. Yolun erişim kontrolü arttıkça (yaya ve kavşak riski azaldıkça) izin verilen hız yükselir.
Yol levhasıyla bu tablo çelişirse hangisi geçerli?
Yol kenarındaki trafik levhası, bu tablodaki genel sınırdan farklı (genellikle daha düşük) bir değer belirtiyorsa her zaman levhadaki sınır geçerlidir. Tablo, levha bulunmayan yerler için geçerli genel yasal sınırları gösterir.
Hız sınırını aşınca ne olur?
Hız sınırını aşmak Karayolları Trafik Kanunu'na göre idari para cezası gerektirir; aşım oranı arttıkça ceza artar ve belirli oranların üzerinde sürücü belgesine geçici olarak el konulabilir.