Peugeot › Peugeot 3008

Peugeot 3008 II (P84) Kronik Sorunları

4 motor · 1 gövde · teknik özellikler ve kronik sorunlar

Nesil2016–2020SUVC segmenti

Peugeot 3008 II (P84) Kronik Sorunları

15 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Eksantrik zincirinin erken aşınması ve kopması

    Kritik
    2017–2023Motor geneli: DV5-1.5BlueHDiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Motordan anormal metalik ses gelir; zincir koparsa supaplar pistona çarpar ve motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Yetkili serviste şasi numarasıyla zincir kontrol kampanyası ve garanti uzatması kaydını sorun; soğuk çalıştırmada motoru dinleyin

  2. 2.

    Yağ içinde çalışan triger kayışının bozulması

    Kritik
    Motor geneli: EB-1.2PureTech-TOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kayış şişer ve parçalanır, parçalar yağ süzgecini tıkar; yağ basıncı uyarısı, kayış koparsa motor ağır hasar görür

    Alırken kontrol edin: Kayış değişim ve bakım faturalarını isteyin; uzatılmış garanti kapsamını şasi numarasıyla yetkili serviste sorun

  3. 3.

    Yağ yolları kurumla tıkanınca turbo arızası

    Yüksek
    Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Güç kaybı, turbodan ıslık sesi, mavi duman; kök neden giderilmezse yeni takılan turbo da kısa sürede bozulur

    Alırken kontrol edin: Yağ değişim kayıtlarına bakın; turbo değiştiyse yağ besleme hatları ve karter süzgecinin de yenilendiğini sorun

  4. 4.

    Triger zinciri uzaması ve gergi arızası

    Yüksek
    60.000–120.000 kmMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye dizel gibi metalik takırtı, arıza lambası, rölantide titreme; zincir atlarsa motor hasar görür

    Alırken kontrol edin: Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir setinin değiştiğini gösteren fatura isteyin

  5. 5.

    AdBlue deposu ve pompasının arızalanması

    Yüksek
    2017–2020Motor geneli: DV5-1.5BlueHDiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: AdBlue uyarısı yanar, depo dolu olsa da boş görünür; geri sayım bitince motor çalışmaz ya da güç kısılır

    Alırken kontrol edin: AdBlue uyarı geçmişini ve depo değişim kaydını sorun; yetkili serviste özel kapsam kaydına baktırın

  6. 6.

    Tork konvertörü titremesi ve kirlenmiş solenoidler

    Yüksek
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 8 ileri otomatikOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Hafif gazda titreme, kayma, vites geçişlerinde düzensizlik; ağır durumda şanzıman değişimi

    Alırken kontrol edin: Şanzıman yağının 60-80 bin km'de değiştiğini sorun; 60-80 km/s sabit hızda hafif gazda titreme olmamalı

  7. 7.

    Yağ tüketimi ve yakıtla yağ incelmesi

    Yüksek
    Motor geneli: EB-1.2PureTech-TOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yağ seviyesi düşer, kısa mesafe kullanımda yağ yakıtla incelir ve kayışı bozar

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğuna bakın; bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun

  8. 8.

    Yağ tüketimi ve turbo yağlama hattı sorunu

    Yüksek
    Motor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yağ seviyesi bakımlar arasında hızla düşer, egzozdan mavi duman, turbo çevresinde yağ ve yanık kokusu

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunu kontrol edin, sahibine ne sıklıkla yağ eklediğini sorun; turbo çevresinde yağ izi arayın

  9. 9.

    Yüksek basınç yakıt pompası arızası

    Yüksek
    60.000–120.000 kmMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Yük altında tekleme ve çekiş kaybı, sıcak motorda zor çalışma, ara ara stop etme

    Alırken kontrol edin: Sürüşten sonra motoru kapatıp sıcakken yeniden çalıştırın; düşük devirde gaza yüklenip tekleme olup olmadığına bakın

  10. 10.

    Düşük hızda sarsıntılı ve gecikmeli vites geçişi

    Orta
    Şanzımana özgü: 8 ileri otomatikOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Şehir içinde 1-2 ve 2-3 geçişlerinde vuruntu, yavaşlarken sert vites küçültme; çoğu yazılım güncellemesiyle düzelir

    Alırken kontrol edin: Soğuk motorla dur-kalk trafikte geçişleri deneyin; serviste şanzıman yazılım güncellemesinin yapıldığını sorun

  11. 11.

    Enjektör contalarının kaçırması

    Orta
    2005–2010Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor üstünde siyah kurum birikir, tıslama sesi ve egzoz kokusu gelir; kaçan gaz motor yağını kirletir

    Alırken kontrol edin: Motor kapağını kaldırıp enjektör diplerinde kurum ve yağlı kir olup olmadığına bakın

  12. 12.

    EGR valfi arızası

    Orta
    Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Araç acil moda geçer, güç düşer, rölanti bozulur ve arıza lambası yanar

  13. 13.

    Partikül filtresinin tıkanması

    Orta
    Motor geneli: DV6-1.6TDCiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Uyarı lambası yanar, güç kısılır; yakıt yağa karışır, yağ seviyesi yükselir ve rölanti devri artar

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşıp aşmadığına, filtre katkı sıvısının zamanında yenilendiğine bakın

  14. 14.

    Emme supaplarında karbon birikmesi

    Orta
    70.000 km sonrasıMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölantide titreme, gaz verirken tıkanma, soğukta tekleme, güç ve yakıt ekonomisi kaybı

    Alırken kontrol edin: Test sürüşünde rölantiyi ve kalkışı izleyin; supap karbon temizliği yapılıp yapılmadığını sorun

  15. 15.

    Termostat gövdesi çatlaması ve su pompası kaçağı

    Orta
    80.000 km sonrasıMotor geneli: EP6-1.6THPOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Antifriz eksilir, motor geç ısınır ya da hararet yapar, kalorifer zayıf ısıtır

    Alırken kontrol edin: Antifriz seviyesine ve termostat çevresinde kurumuş antifriz izine bakın

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.