Araçlar › Motorlar
EA888-Gen3 Motoru
10 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar
Güvenilirlik ve Bakım Değerlendirmesi
Şanzıman tipine göre — aynı motor otomatik şanzımanla farklı bir arıza profili taşıyabilir
Tüm şanzımanlar (motorun tabanı)
Risk: OrtaÖnceki nesildeki yağ yakma ve zincir krizi büyük ölçüde çözüldü; ana dert plastik su pompası ve termostat gövdesi kaçağı.
Güçlü turbo benzinli; parça ve işçilik pahalı, direkt enjeksiyon LPG'ye uygun değil.
Şanzıman · DQ250
Risk: YüksekMotor dertlerine ıslak kavramalı otomatiğin beyin ve kavrama arızası eklenir; şanzıman yağ bakımını sorun.
Şanzıman yağı en geç 60 bin km'de değişmeli; beyin onarımı pahalı.
Şanzıman · DQ381
Risk: YüksekMotor dertlerine ıslak kavramalı otomatiğin ısınma, acil mod ve beyin arızası riski eklenir.
Şanzıman yağı 60-120 bin km'de değişmeli; beyin ve kavrama onarımı pahalı.
- Plastik su pompası ve termostat gövdesi kaçağı
- Emme supaplarında kurumlanma
EA888-Gen3 Motoru Kullanıldığı Modeller
10 nesil × motor · versiyonun puanları ve sorunları için seçin
Audi A6 C8 makyajlı 45 TFSI
2023–2025
Skoda Superb III makyajlı 2.0 TSI
2023–2023
Audi A4 B9 makyajlı 45 TFSI
2019–2024
Audi A6 C8 45 TFSI
2019–2023
Audi A6 C7 makyajlı 2.0 TFSI
2017–2018
Volkswagen Golf VII makyajlı 2.0 TSI
2017–2018
Skoda Superb III 2.0 TSI
2016–2018
Audi A4 B9 2.0 TFSI
2015–2017
Skoda Octavia III 2.0 TSI
2015–2017
Volkswagen Golf VII 2.0 TSI
2014–2016