Araçlar › Motorlar
EA837 3.0 TFSI Motoru
2 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar
Güvenilirlik ve Bakım Değerlendirmesi
Şanzıman tipine göre — aynı motor otomatik şanzımanla farklı bir arıza profili taşıyabilir
Tüm şanzımanlar (motorun tabanı)
Risk: OrtaBlok ve alt kısım sağlam; termostat, su pompası ve karter havalandırma dertleri yaygın, erken araçlarda zincir gergisi sesi.
Kompresörün altındaki parçalar ve arkadaki zincir nedeniyle işçilik yüksek; yıllık bakım orta-yüksek.
Şanzıman · DL501
Risk: YüksekMotor sağlam ama 7 ileri çift kavramalı şanzımanda şanzıman beyni kartı ve kavrama paketi arızası pahalı.
Şanzıman yağı 60 bin km'de değişmeli; şanzıman beyni ve kavrama onarımı çok pahalı.
Şanzıman · ZF-6HP
Risk: OrtaMotorun soğutma dertlerine tork konvertörlü şanzımanın süzgeç ve valf gövdesi aşınması dertleri eklenir.
Şanzıman yağı ve süzgeci düzenli değişmeli; valf gövdesi onarımı orta-yüksek maliyetli.
- Termostatın kapalı kalması, termostat yuvası ve su pompası kaçağı
- Karter havalandırma valfi zarının yırtılması ve yağ tüketimi
- Üst zamanlama zinciri gergilerinden soğuk çalıştırma tıkırtısı
EA837 3.0 TFSI Motoru Kullanıldığı Modeller
2 nesil × motor · versiyonun puanları ve sorunları için seçin