Araçlar › Motorlar
EA111 1.4 TSI Motoru
10 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar
Güvenilirlik ve Bakım Değerlendirmesi
Şanzıman tipine göre — aynı motor otomatik şanzımanla farklı bir arıza profili taşıyabilir
Tüm şanzımanlar (motorun tabanı)
Risk: YüksekZincir erken uzar ve atlayabilir; piston segman yuvası çatlayıp yağ yakabilir. Sesli ve yağ eksilten araçtan kaçının.
Zincir seti, turbo ve piston onarımı pahalı; yüksek oktan yakıt ve sık yağ değişimi ister.
Şanzıman · DQ200
Risk: YüksekZincir ve piston riski kuru kavramalı 7 ileri otomatikle birleşiyor; en riskli kombinasyonlardan.
Motor ve şanzıman onarımları birlikte gelebilir; bakım kaydı tam araç şart.
Şanzıman · DQ250
Risk: YüksekIslak kavramalı 6 ileri otomatik daha dayanıklı ama 2007-2009'da şanzıman beyni sorunu yaşandı.
Şanzıman yağı düzenli değişmeli; mekatronik onarımı pahalı.
- Triger zincirinin uzaması ve atlaması
- Piston segman yuvasının çatlaması ve yağ yakma
- Turbo basınç tahliye valfi aktüatörünün takılması
EA111 1.4 TSI Motoru Kullanıldığı Modeller
10 nesil × motor · versiyonun puanları ve sorunları için seçin
Skoda Superb II makyajlı 1.4 TSI
2013–2015
Volkswagen Passat B7 1.4 TSI
2011–2014
Volkswagen Polo V (6R) 1.4 TSI
2011–2014
Volkswagen Tiguan I (5N) makyajlı 1.4 TSI
2011–2015
Skoda Octavia II 1.4 TSI
2009–2013
Skoda Superb II 1.4 TSI
2009–2013
Volkswagen Golf VI 1.4 TSI
2008–2012
Volkswagen Tiguan I (5N) 1.4 TSI
2008–2011
Volkswagen Passat B6 1.4 TSI
2007–2010
Volkswagen Golf V 1.4 TSI
2006–2008