Araçlar › Motorlar
DV5 1.5 BlueHDi Motoru
8 nesil × motor versiyonunda kullanıldı · güvenilirlik, bakım ve kronik sorunlar
Güvenilirlik ve Bakım Değerlendirmesi
Şanzıman tipine göre — aynı motor otomatik şanzımanla farklı bir arıza profili taşıyabilir
Tüm şanzımanlar (motorun tabanı)
Risk: Yüksek2017-2023 üretimde eksantrik zinciri erken aşınıp kopabiliyor; AdBlue deposu arızası da yaygın.
Zincir ve AdBlue deposu onarımı pahalı; Avrupa'da üretici garanti uzatması verdi, kaydını sorun.
Şanzıman · AISIN-AWF8F35
Risk: YüksekMotorun zincir ve AdBlue dertlerine 8 ileri otomatiğin düşük hızda sarsıntılı geçişleri eklenir; çoğu yazılımla düzelir.
Şanzıman yağı 60 bin km'de değişmeli; valf gövdesi onarımı pahalı.
Şanzıman · FORD-8F35
Risk: YüksekMotorun zincir ve AdBlue riskine 8 ileri otomatiğin planet dişli rulmanı derdi ekleniyor.
Otomatik şanzıman revizyonu uzun işçilik ister; düzenli şanzıman yağı değişimi önerilir.
- Eksantrik zincirinin erken aşınması ve kopması
- AdBlue deposu ve pompasının arızalanması
DV5 1.5 BlueHDi Motoru Kullanıldığı Modeller
8 nesil × motor · versiyonun puanları ve sorunları için seçin
Opel Astra L makyajlı 1.5 Dizel
2026–
Ford Tourneo Courier Mk2 1.5 EcoBlue
2024–
Ford Focus IV 1.5 EcoBlue
2022–2025
Opel Astra L 1.5 Dizel
2022–2026
Opel Corsa F 1.5 Dizel
2020–2021
Peugeot 3008 II (P84) makyajlı 1.5 BlueHDi
2020–2024
Peugeot 3008 II (P84) 1.5 BlueHDi
2019–2020
Ford Focus IV 1.5 EcoBlue
2018–2022