Kia › Kia Sportage › Sportage III (SL) makyajlı

Kia Sportage III (SL) makyajlı 2.0 CRDi Kronik Sorunları

1 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuDizel2014–2015
Broşür Karşılaştır

Kia Sportage III (SL) makyajlı 2.0 CRDi Kronik Sorunları

5 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Enjektör ve yüksek basınç yakıt pompası arızası

    Yüksek
    100.000 km sonrasıMotor geneli: R-2.0CRDiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Zor çalışma, tekleme ve duman; pompa dağılırsa tüm yakıt sistemi değişir

    Alırken kontrol edin: Kaliteli yakıt ve yakıt filtresi değişim geçmişini sorun

  2. 2.

    Dizel partikül filtresinin tıkanması ve yağ seviyesinin yükselmesi

    Orta
    100.000–160.000 kmMotor geneli: R-2.0CRDiOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Partikül filtresi uyarısı, güç kısıtlı mod; rejenerasyon tamamlanamazsa yağ seviyesi yükselir

    Alırken kontrol edin: Yağ çubuğunda seviyenin üst sınırı aşmadığını kontrol edin, aracın kullanım şeklini sorun

  3. 3.

    EGR valfinin kurumlanması ve takılması

    Orta
    60.000–150.000 kmMotor geneli: R-2.0CRDiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, çekiş düşer, güç kısıtlı moda geçer

  4. 4.

    Krank kasnağı titreşim sönümleyicisinin bozulması

    Orta
    80.000–100.000 kmMotor geneli: R-2.0CRDiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Motor önünden tıkırtı ya da takırtı gelir; ses çoğu zaman zincir sanılır

    Alırken kontrol edin: Rölantide motor önünden gelen sesi dinleyin, kasnağın değişip değişmediğini sorun

  5. 5.

    Değişken kanatlı turbo aktüatörünün takılması

    Orta
    100.000–180.000 kmMotor geneli: R-2.0CRDiOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Turbo basıncı düşer, güç kaybı ve güç kısıtlı mod

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.