Audi › Audi A6 › A6 C6 makyajlı

Audi A6 C6 makyajlı 2.7 TDI Kronik Sorunları

3 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuDizel2008–2011
Broşür Karşılaştır

Audi A6 C6 makyajlı 2.7 TDI Kronik Sorunları

12 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Şanzıman beyni arızası

    Yüksek
    100.000 km sonrasıŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Vites göstergesi yanıp söner, şanzıman acil moda geçer, D ya da R kaybolur

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; vites göstergesinin yanıp sönüp sönmediğine bakın

  2. 2.

    Motorun arkasındaki zamanlama zinciri gergilerinin aşınması

    Yüksek
    150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik tıkırtı, ardından arıza lambası ve düzensiz çalışma; zincir atlarsa supaplar zarar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; tıkırtı 5 saniyeden uzun sürüyorsa uzak durun, eksantrik ayar değerlerini okutun

  3. 3.

    Valf gövdesi ve şanzıman beyni aşınması

    Yüksek
    150.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Vites geçişleri sertleşir ya da kayar, dururken vuruntu olur, uyarı yanar ve şanzıman acil moda geçer

    Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; ısınmış araçla 3-4 geçişini ve duruşa yaklaşırken geçişleri deneyin

  4. 4.

    Şanzıman zinciri ve kasnakların hasarı

    Yüksek
    100.000–180.000 kmŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Yükte uğultu ya da metalik sürtünme sesi; geç kalınırsa kasnaklar da bozulur

    Alırken kontrol edin: Yokuşta ve hızlanırken uğultu dinleyin; zincir değişim kaydı sorun

  5. 5.

    Şanzıman yağ süzgecinin yerinden çıkması

    Orta
    2008–2010Şanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Soğukken D ya da R'ye geçişte gecikme veya araç yürümez; şanzıman 3. viteste acil moda geçer, sıcakken emme sesi gelir

    Alırken kontrol edin: Sabah soğukken D ve R'ye alıp gecikme olup olmadığına bakın; serviste teknik bülten işleminin yapılıp yapılmadığını sorun

  6. 6.

    Kalkış kavramasının aşınmasıyla kalkışta titreme

    Orta
    Şanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Kalkışta ve düşük hızda sarsıntı, titreme

    Alırken kontrol edin: Soğuk ve sıcak araçla 10-20 km/s arasında yavaş kalkışlar yapın; şanzıman yağı değişim faturasını isteyin

  7. 7.

    Emme manifoldu girdap kapakçığı bağlantısı ve motorunun arızası

    Orta
    80.000–150.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, düşük devirde çekiş kaybolur, bazen acil moda geçer

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; kapakçık bağlantı kolunda boşluk olup olmadığına baktırın

  8. 8.

    Tork konvertörü kilitleme kavramasında titreme

    Orta
    Şanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Hafif gazla 40-80 km/s hızda titreme; uzun süre değişmemiş yağla geçişler bozulur

    Alırken kontrol edin: Hafif gazla 40-80 km/s sabit sürüş deneyin; şanzıman yağı değişim faturasını isteyin

  9. 9.

    Turbo ayar motorunun takılması

    Orta
    Motor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, motor acil moda geçer, uyarı lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Yolda turboyu yükleyecek şekilde hızlanın; arıza kayıtlarını okutun

  10. 10.

    Kavrama paketinin aşınması

    Orta
    Şanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Vitese alırken gecikme, kayma hissi, kalkışta güçsüzlük

    Alırken kontrol edin: D ve R'ye geçişte gecikmeye bakın; kavrama adaptasyon değerlerini okutun

  11. 11.

    EGR valfi kurumlanması, EGR soğutucu kaçağı ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    Motor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti bozulur, çekiş düşer; soğutucu kaçarsa iz bırakmadan antifriz azalır

    Alırken kontrol edin: Partikül filtresi doluluk değerini okutun, antifriz seviyesini izleyin; aracın kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun

  12. 12.

    Piezo enjektör kaçağı

    Orta
    150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide titreme, duman, zor çalışma; yağa yakıt karışabilir

    Alırken kontrol edin: Teşhis cihazıyla altı enjektörün düzeltme değerlerini okutun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.