Audi A4 B8 Kronik Sorunları
28 bilinen sorun · önem sırasıyla
- 1.
Zincir gergisi arızası ve zincir atlaması
Kritik100.000 km sonrasıMotor geneli: EA888-Gen2-2.0TSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde zincir şakırtısı, arıza lambası; zincir atlarsa motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim faturasını sorun
- 2.
Zincir gergisi arızası ve zincir atlaması
Kritik100.000 km sonrasıMotor geneli: EA888-Gen1-Gen2Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada ilk saniyelerde zincir şakırtısı, arıza lambası; zincir atlarsa motor ağır hasar görür
Alırken kontrol edin: Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir ve gergi değişim faturasını sorun
- 3.
Şanzıman beyni arızası
YüksekŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Göstergedeki vites harfleri yanıp söner, şanzıman acil moda geçer, ileri ya da geri vites alınmaz, geçişler sertleşir
Alırken kontrol edin: D ve R'ye birkaç kez geçin, göstergede vites harflerinin yanıp sönmediğine bakın; şanzıman arıza kaydını okutun
- 4.
Segman kaynaklı aşırı yağ yakma
Yüksek80.000 km sonrasıMotor geneli: EA888-Gen1-Gen2Onarım maliyeti yüksekBelirtiler: 1000 km'de 1 litreye varan yağ eksilmesi, mavi duman, kirlenen bujiler; ilerleyince motor yenilemesi gerekir
Alırken kontrol edin: Piston ve segman yenileme faturasını isteyin; yağ çubuğuna ve egzoz dumanına bakın
- 5.
Üst zamanlama zinciri gergileri ve kızaklarının aşınması
Yüksek150.000 km sonrasıMotor geneli: EA837-3.2FSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada tıkırtı, arıza lambası ve eksantrik ayar arızası; zincir atlarsa motor çok kötü çalışır ya da çalışmaz, supaplar eğilir
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken ilk çalıştırmayı dinleyin; eksantrik ayar sapma değerlerini okutun, yağ değişim aralıklarını sorun
- 6.
Segman kaynaklı aşırı yağ yakma
YüksekMotor geneli: EA888-Gen2-2.0TSIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: 1000 km'de 1 litreye varan yağ eksilmesi, mavi duman, kirlenen bujiler; ilerleyince motor yenilemesi gerekir
Alırken kontrol edin: Piston ve segman yenileme faturasını isteyin; yağ çubuğuna ve egzoz dumanına bakın
- 7.
Şanzıman beyni devre kartı ve selenoid arızası
Yüksek75.000–155.000 kmŞanzımana özgü: 7 ileri S tronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: "Şanzıman arızası" uyarısı, acil mod, tek ya da çift vitesler veya geri vites kaybolur, dururken 2'den 1'e vuruntu
Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; ısınmış araçla D ve R'ye geçişte gecikme olup olmadığına bakın
- 8.
Piezo enjektör kaçağı
Yüksek2004–2006Motor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Rölantide titreme, tekleme, duman, zor çalışma; ağır durumda piston ya da supap yanar
Alırken kontrol edin: Teşhis cihazıyla altı enjektörün düzeltme değerlerini okutun; yükte duman olup olmadığına bakın
- 9.
Motorun arkasındaki zamanlama zinciri gergilerinin aşınması
Yüksek150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik tıkırtı, ardından arıza lambası ve düzensiz çalışma; zincir atlarsa supaplar zarar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; tıkırtı 5 saniyeden uzun sürüyorsa uzak durun, eksantrik ayar değerlerini okutun
- 10.
Kavrama plakası aşınması ve kalkışta titreme
Yüksek150.000 km sonrasıŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kalkışta sarsılır ve titrer, devir yükselir ama araç hızlanmaz; ileri aşamada şanzıman tamamen arızalanır
Alırken kontrol edin: Dur-kalk trafikte ve yokuşta yavaş kalkış yapın; şanzıman yağının değişim kaydını sorun
- 11.
Motorun arkasındaki zamanlama zinciri gergileri ve kızaklarının aşınması
Yüksek150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Soğuk çalıştırmada metalik tıkırtı, arıza lambası, düzensiz çalışma; zincir atlarsa supaplar zarar görür
Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; tıkırtı 5 saniyeden uzun sürüyorsa uzak durun, eksantrik ayar değerlerini okutun
- 12.
Valf gövdesi ve şanzıman beyni aşınması
Yüksek150.000 km sonrasıŞanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Vites geçişleri sertleşir ya da kayar, dururken vuruntu olur, uyarı yanar ve şanzıman acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Şanzıman beynindeki arıza kayıtlarını okutun; ısınmış araçla 3-4 geçişini ve duruşa yaklaşırken geçişleri deneyin
- 13.
Yüksek basınçlı yakıt pompası arızası
Yüksek150.000 km sonrasıMotor geneli: EA189-2.0TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Motor aniden durur ya da çalışmaz; pompadan kopan metal parçacıklar enjektörleri ve yakıt hattını bozar
Alırken kontrol edin: Yakıt sistemi onarım geçmişini sorun; zor çalışma ve ani stop şikayeti var mı dinleyin
- 14.
Şanzıman yağ süzgecinin yerinden çıkması
Orta2008–2010Şanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Soğukken D ya da R'ye geçişte gecikme veya araç yürümez; şanzıman 3. viteste acil moda geçer, sıcakken emme sesi gelir
Alırken kontrol edin: Sabah soğukken D ve R'ye alıp gecikme olup olmadığına bakın; serviste teknik bülten işleminin yapılıp yapılmadığını sorun
- 15.
EGR valfi ve soğutucusunun tıkanması
Orta100.000 km sonrasıMotor geneli: EA189-2.0TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Çekiş düşer, arıza lambası yanar; rölantide düzensizlik
Alırken kontrol edin: Arıza kaydını okutun; tam gazda çekiş kaybı olup olmadığını deneyin
- 16.
Emme manifoldu girdap kapakçığı bağlantısı ve motorunun arızası
Orta80.000–150.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Arıza lambası yanar, düşük devirde çekiş kaybolur, bazen acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; kapakçık bağlantı kolunda boşluk olup olmadığına baktırın
- 17.
Emme supaplarında karbon birikmesi
Orta80.000–120.000 kmMotor geneli: EA837-3.2FSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Düzensiz rölanti, tekleme, güç kaybı, yakıt tüketiminde artış
Alırken kontrol edin: Soğuk rölantiyi gözleyin; supap temizliği yapılıp yapılmadığını sorun
- 18.
Kavrama paketinin aşınması
OrtaŞanzımana özgü: 7 ileri S tronicOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Kalkışta titreme ve sarsıntı, özellikle araç uzun süre bekledikten sonra
Alırken kontrol edin: Dur-kalk trafikte kalkışları deneyin; kavrama adaptasyon değerlerini ve şanzıman yağı değişim faturasını isteyin
- 19.
Tork konvertörü kilitleme kavramasında titreme
OrtaŞanzımana özgü: 6 ileri SteptronicOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Hafif gazla 40-80 km/s hızda titreme; uzun süre değişmemiş yağla geçişler bozulur
Alırken kontrol edin: Hafif gazla 40-80 km/s sabit sürüş deneyin; şanzıman yağı değişim faturasını isteyin
- 20.
Turbo ayar motorunun takılması
OrtaMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kaybı, motor acil moda geçer, uyarı lambası yanar
Alırken kontrol edin: Yolda turboyu yükleyecek şekilde hızlanın; arıza kayıtlarını okutun
- 21.
Emme manifoldu girdap kapakçığı bağlantısı ve motorunun arızası
Orta80.000–150.000 kmMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti düşükBelirtiler: Arıza lambası yanar, düşük devirde çekiş kaybolur, bazen acil moda geçer
Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; kapakçık bağlantı kolunda boşluk olup olmadığına baktırın
- 22.
Su pompası ve termostat modülü kaçağı
OrtaMotor geneli: EA888-Gen1-Gen2Onarım maliyeti ortaBelirtiler: Soğutma suyu eksilir, hararet dalgalanır, ısınma uyarısı
Alırken kontrol edin: Motor çevresinde antifriz izi arayın, soğutma suyu seviyesine bakın
- 23.
Emme manifoldu kapakçıklarının kurumla sıkışması
OrtaMotor geneli: EA837-3.2FSIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Arıza lambası, düzensiz rölanti, çekiş kaybı
Alırken kontrol edin: Kayıtlı arızaları okutun; kapakçık motorunun ya da manifoldun değişip değişmediğini sorun
- 24.
Partikül filtresinin tıkanması
OrtaMotor geneli: EA189-2.0TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Güç kısıtlaması ve uyarı lambası; emisyon güncellemesinden sonra sıklaştığı bildirilir
Alırken kontrol edin: Emisyon güncellemesinin yapılıp yapılmadığını ve filtre doluluk değerini serviste sorun
- 25.
EGR valfi kurumlanması, EGR soğutucu kaçağı ve partikül filtresi tıkanması
OrtaMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti bozulur, çekiş düşer; soğutucu kaçarsa iz bırakmadan antifriz azalır
Alırken kontrol edin: Partikül filtresi doluluk değerini okutun, antifriz seviyesini izleyin; aracın kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun
- 26.
EGR valfi kurumlanması, EGR soğutucu kaçağı ve partikül filtresi tıkanması
OrtaMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Rölanti bozulur, çekiş düşer, acil mod; soğutucu kaçarsa iz bırakmadan antifriz azalır
Alırken kontrol edin: Partikül filtresi doluluk değerini okutun, antifriz seviyesini izleyin
- 27.
Piezo enjektör kaçağı
Orta150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksekBelirtiler: Rölantide titreme, duman, zor çalışma; yağa yakıt karışabilir
Alırken kontrol edin: Teşhis cihazıyla altı enjektörün düzeltme değerlerini okutun
- 28.
Yağ soğutucu contası ve karter havalandırmasından yağ kaçağı
DüşükMotor geneli: EA896-3.0TDIOnarım maliyeti ortaBelirtiler: Silindir sıraları arasında yağ birikir, yanık yağ kokusu, turbo hortumlarında yağ
Alırken kontrol edin: Motor üst kapağını kaldırıp silindir sıraları arasına bakın
Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.