Audi › Audi A4 › A4 B8

Audi A4 B8 2.7 TDI Kronik Sorunları

1 versiyon · puanlar, kronik sorunlar ve kullanıcı değerlendirmeleri

Motor versiyonuDizel2008–2010
Broşür Karşılaştır

Audi A4 B8 2.7 TDI Kronik Sorunları

7 bilinen sorun · önem sırasıyla

  1. 1.

    Motorun arkasındaki zamanlama zinciri gergilerinin aşınması

    Yüksek
    150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye metalik tıkırtı, ardından arıza lambası ve düzensiz çalışma; zincir atlarsa supaplar zarar görür

    Alırken kontrol edin: Motor tamamen soğukken çalıştırın; tıkırtı 5 saniyeden uzun sürüyorsa uzak durun, eksantrik ayar değerlerini okutun

  2. 2.

    Şanzıman beyni arızası

    Yüksek
    Şanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Göstergedeki vites harfleri yanıp söner, şanzıman acil moda geçer, ileri ya da geri vites alınmaz, geçişler sertleşir

    Alırken kontrol edin: D ve R'ye birkaç kez geçin, göstergede vites harflerinin yanıp sönmediğine bakın; şanzıman arıza kaydını okutun

  3. 3.

    Kavrama plakası aşınması ve kalkışta titreme

    Yüksek
    150.000 km sonrasıŞanzımana özgü: multitronicOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Kalkışta sarsılır ve titrer, devir yükselir ama araç hızlanmaz; ileri aşamada şanzıman tamamen arızalanır

    Alırken kontrol edin: Dur-kalk trafikte ve yokuşta yavaş kalkış yapın; şanzıman yağının değişim kaydını sorun

  4. 4.

    Emme manifoldu girdap kapakçığı bağlantısı ve motorunun arızası

    Orta
    80.000–150.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti düşük

    Belirtiler: Arıza lambası yanar, düşük devirde çekiş kaybolur, bazen acil moda geçer

    Alırken kontrol edin: Arıza kayıtlarını okutun; kapakçık bağlantı kolunda boşluk olup olmadığına baktırın

  5. 5.

    Turbo ayar motorunun takılması

    Orta
    Motor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Güç kaybı, motor acil moda geçer, uyarı lambası yanar

    Alırken kontrol edin: Yolda turboyu yükleyecek şekilde hızlanın; arıza kayıtlarını okutun

  6. 6.

    EGR valfi kurumlanması, EGR soğutucu kaçağı ve partikül filtresi tıkanması

    Orta
    Motor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti orta

    Belirtiler: Rölanti bozulur, çekiş düşer; soğutucu kaçarsa iz bırakmadan antifriz azalır

    Alırken kontrol edin: Partikül filtresi doluluk değerini okutun, antifriz seviyesini izleyin; aracın kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun

  7. 7.

    Piezo enjektör kaçağı

    Orta
    150.000–200.000 kmMotor geneli: EA896-2.7TDIOnarım maliyeti yüksek

    Belirtiler: Rölantide titreme, duman, zor çalışma; yağa yakıt karışabilir

    Alırken kontrol edin: Teşhis cihazıyla altı enjektörün düzeltme değerlerini okutun

Bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesi ekspertiz yaptırmanız önerilir.