Türkiye’de Dokuz Aylık Otomotiv Üretimi 971 Bin Adede Geriledi
Üretimde otomobil ve ticari araç ayrışması
Otomotiv Sanayii Derneğinin (OSD) açıkladığı ocak-eylül 2026 sonuçları, Türkiye’de araç üretiminin tüm sınıflarda aynı yönde hareket etmediğini gösteriyor. Toplam üretim önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 6 azalarak 971 bin 159 adette kaldı. Otomobil üretimi yüzde 17 düşüşle 528 bin 366 adet oldu. Bu iki gösterge, binek otomobildeki zayıflığın genel üretim rakamını aşağı çektiğine işaret ediyor.
Buna karşılık ticari araç üretiminde artış görüldü. OSD verilerinde ticari araç grubunun toplam üretimi yüzde 12, ağır ticari araç üretimi yüzde 7 ve hafif ticari araç üretimi yüzde 13 yükseldi. Dolayısıyla toplam üretim düşüşünü bütün fabrikalara veya ürün gruplarına eşit şekilde yansımış bir daralma olarak değerlendirmek doğru değil.
İhracatta adet ve değer farklı yönde
Dokuz aylık dönemde toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 11 azalarak 685 bin 671 adet oldu. Otomobil ihracatı ise yüzde 27 gerileyerek 317 bin 970 adet düzeyinde gerçekleşti. Buna karşın OİB verilerine dayanan OSD açıklamasına göre toplam otomotiv ihracatının dolar cinsinden değeri yüzde 3 artarak 30,5 milyar dolara yükseldi.
İhracat tutarıyla ihraç edilen araç adedinin farklı yönlerde seyretmesi; ürün karması, fiyatlama ve ticari araçların ağırlığı gibi faktörlerin ayrıca incelenmesini gerektiriyor. Bu veriler tek başına araç başına kârlılığın yükseldiğini göstermiyor.
Araclo Yorumu
Türkiye’de otomobil üretiminin çift haneli gerilemesi, yeni model yatırımlarının ve fabrikalardaki üretim programlarının önemini artırıyor. Ancak bu sayılar belirli bir modelin stokta bulunup bulunmadığını veya önümüzdeki aylarda ne kadar zamlanacağını doğrudan göstermiyor.
Üretim ve ihracat rakamları tüketici açısından arzın genel yönünü anlamaya yardımcı olabilir. Araç satın alacakların karar verirken güncel bayi teslim sürelerini, model bazlı satış fiyatlarını ve kampanyaları ayrı ayrı karşılaştırması daha sağlıklı olacaktır.
Türkiye Pazarı İçin Önemi
Binek ve ticari araç üretimindeki farklı eğilimler, Türkiye’deki otomotiv sanayisinin tek bir göstergeyle yorumlanamayacağını ortaya koyuyor.
Adet bazlı ihracattaki daralma ile dolar bazındaki artışın bir arada görülmesi, sektör değerlendirmelerinde hem hacmin hem de değerin izlenmesi gerektiğini hatırlatıyor.